經(jīng)過立法，送餐機(jī)器人(配送機(jī)器人/送貨機(jī)器人)上路實(shí)現(xiàn)合法化。
美國時(shí)刻21日，威斯康星州州長(zhǎng)斯科特·沃克(Scott Walker)簽署了一項(xiàng)新法令，答應(yīng)送餐機(jī)器人在全州的人行橫道和人行道上行進(jìn)。送餐機(jī)器人再下一城，外賣小哥的飯碗岌岌可危。
在美國的絕大多數(shù)區(qū)域，機(jī)器人是不被答應(yīng)上街的。本年3月，弗吉尼亞州首先經(jīng)過法令，答應(yīng)機(jī)器人運(yùn)用人行道路進(jìn)行配送。隨后，愛荷華州也經(jīng)過了有關(guān)法令(7月初正式履行)。而本月22日，威斯康星成了第三個(gè)。
在這三個(gè)州的立法過程中，機(jī)器人公司Starship的游說起到了關(guān)鍵作用。該公司旗下的送餐機(jī)器人已被歐洲國家運(yùn)用了數(shù)年，技術(shù)較為老練，這些年一直想進(jìn)行商場(chǎng)擴(kuò)大。進(jìn)入美國商場(chǎng)后，Starship迅速與外賣O2O公司DoorDash達(dá)到協(xié)作，為后者供給1—2公里內(nèi)的近距離配送機(jī)器人。
據(jù)悉，威斯康星州的法令規(guī)定機(jī)器人的分量不得超越80磅(約36kg)，行進(jìn)速度不得超越每小時(shí)10英里(16km/h)。當(dāng)機(jī)器人送餐時(shí)，它有必要處于工作人員的長(zhǎng)途監(jiān)控下，以防出現(xiàn)意外事故。
法令中提及的80磅分量約束多少帶有一些政治交流意味。此前，地上配送機(jī)器人公司Marble曾在舊金山進(jìn)行“路演”，但Marble家的配送機(jī)器人分量超越了80磅，不符合上路請(qǐng)求。
到本年4月，Starship已和美國多州政府部門、立法部門取得聯(lián)系，洽談機(jī)器人立法事宜，可是現(xiàn)在除了這三個(gè)州，還沒有別的州清晰表明要參加合法化部隊(duì)。其間的佛羅里達(dá)州情緒最為含糊，立法志愿也相對(duì)較激烈，但自從在月前接到多起民眾投訴后，該州配送機(jī)器人的合法化進(jìn)程已墮入阻滯狀況。
經(jīng)過整合供貨商和收購商，去掉中心的經(jīng)銷商、代理商環(huán)節(jié)，為公司建立點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的推廣途徑。收購商在利倍增商城中收購產(chǎn)品后，由渠道將每個(gè)產(chǎn)品的出售贏利拿出來，繼續(xù)地對(duì)收購商進(jìn)行返還，直到將每位收購商的收購金額悉數(shù)返完停止。
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